运输研究和学术合作

由Stacey Delorenzo领导的运输需求管理团队与校园研究人员和学生密切合作。访问我们的人群管理和愿景零页,以了解这些项目。其他运输研究和学术协作项目如下所述。

太阳能遮篷

CEE 398课程中的一群新生学生在停车场E-14上执行了太阳能遮阳篷系统的可行性研究。学生们,瑞安日和本人求助于F&S讨论他们的调查结果,并对这种规模的项目获得全面的理解。F&S TDM部门将学生推出到停车场代表以及威拉德机场的代表。E-14因后勤问题而排除。

Willard Airport一直在寻找有覆盖停车场的选择,他们对他们的停车场的一部分添加太阳能冠层非常感兴趣。F&S TDM部门协助Ryan和Ben填写了SSC资助申请,目前处于资金周期的步骤2阶段。

主动在大学停车场安装太阳系,这将是对大学形象作为可持续创新机构的令人难以置信的利益。基于CEE 398在全国其他大学进行的可行性研究和类似项目,太阳能冠层系统将挽救大学数百万美元,大大减少校园排放,为停放的汽车造成保护,这些避免的雨水和过度保护热。

纽马克的自行车停车顶棚

F&S已同意帮助支持题为“自适应铝静态结构作为自行车停放遮盖机”的提案的活动,与Ann Sychterz博士和Nishant Garg博士为主要调查人员。

我们同意按照项目描述中描述的任务以及下面的非详尽列表和/或承诺提供或提供在提案中指定的资源。

  • 考虑在Matthews大街北205号Nathan Newmark土木工程大楼的南入口建造一个户外自行车停车顶棚,或经建筑审查委员会批准
  • 援助校园建设所需的行政任务
  • 在冠层附近获得服务图纸和划界,以避免在挖掘冠层基础时击中大学服务

生物油作为具有ISTC和ICT的生物化机

Lance Schideman博士,SR.伊利诺伊州可持续技术中心的研究工程师,以及他的小组在藻类生物量和粪肥的水热液化(HTL)上,产生生物油。Yuanhui Zhang博士及其小组使用HTL来加工食物垃圾来生产生物油。可以在沥青建筑项目中使用的粘合剂材料中混合生物油。

2020年春季,F&S TDM部门会见了Schideman和他的小组博士,讨论了这种生物化油的可能应用,以及该项目的一些可能的位置。Goodwin Ave延伸终于被全部一致称为该项目的位置。F&S TDM部门和Schideman博士在伊利诺伊州的伊利诺伊州的Imad Al-Qadi博士达到了伊利诺伊州的运输中心(ICT),以进行生物油的化学和材料分析。Al-Qadi博士还将审查混合的混合选项和强度。

Goodwin Ave延伸将在FY21修复,但由于Covid-19,运输资产管理计划(夯实)资金被撤销。因此,生物油项目已被搁置。

ICT-IDOT PHB参考研究

行人混合信标(PHB)是一种特殊的交通控制装置,用于警告道路使用者和在无信号的位置控制交通,以协助行人在有标志的人行横道上过马路或高速公路。它们是一种交通控制装置,包括交通上方桅杆臂上的信标头和标志、行人驱动按钮、人行道标记和电子控制。统一交通控制设备手册(MUTCD)第4F条。01指出,在不符合交通信号保证的地方,可以考虑安装PHBs,以方便行人过街。伊利诺斯州对MUTCD的补充补充说,PHBs不应安装在符合第4C章的任何信号保证的地方。

MUTCD第4F.02部分第04 (A)段指出,phb应安装在距离由停车或让行标志控制的小路或车道至少100英尺的地方。伊利诺斯州对MUTCD的补充规定,像MUTCD一样,phb应该安装在距离小街或车道至少100英尺的地方,并将这一距离延伸到距离交通信号或铁路平交道口300英尺的地方,并装有主动警告装置。由于伊利诺斯州增补改变了从小路的距离为一个应声明,PHB在伊利诺斯州的使用仅限于“中间街区”的位置。其他州允许在十字路口安装phb。

在不考虑phb的情况下,MUTCD没有设定最高速度限制,也没有为行人设定最大车道数或交叉距离

伊利诺伊州DOT在研究报告号码FHWA-ICD-17-016中的不受控制的位置学习了行人治疗。本报告建议不要在长达40英里/小时以上的道路上使用PHBS,每年超过35,000次,超过4个车道,没有凸起中位的行人避难所,超过6个车道上升的行人避难所。本研究的结果已巩固到悉法政策草案中,“在不受控制的地点的行人交叉口的TRA-23指南”。该指导一般,但不完全符合2018年7月FHWA EDC出版物“在不受控制的过境地点提高行人安全指南”的一致性。

美国的若干机构正在普遍存在的基础上实施PHB,并在交叉口,道路上安装了45英里/小时的道路,更大,超过35,000,以及六个车道或更多的交叉距离的位置。联邦公路管理局(FHWA)发表了陈述,表明PHBS是“繁忙或更高速度道路”的经验证明的对策。伊利诺伊州DOT设计师,地理学工程师,交通运营工程师和地区安全委员会成员正在接受有关允许更广泛的装置的行人和自行车倡导群体的询问。

文献综述将建立1)哪些国家/代理商允许PHBS,2)安装的规格,认股权证和参数,3)他们安装了多少,4)在交叉路口偏移上放置了哪些限制(如果有的话)5)这些国家/代理商的适用法律是关于通过黑暗信号和/或信标的车辆的车辆?

该审查将通知伊利诺伊州迪斯特目前的PHBS国家实践状态,并告知决定继续使用该设备。最终文件将包括当前国家实践的单个页面(正面和返回)。

基于CEE项目的学习课和其他学生合作

F&S工作人员代表了基于民事和环境工程(CEE)的学习级,作为主题专家,因为他们协助学生提供各种信息的项目。在2020年代,F&S TDM部门向以下学生提供了信息:

  • 和谢娜·塔尔帕利卡合作的自行车注册系统
    给她提供了校园自行车登记的历史。此外,她还提供了关于如何注册自行车的信息,注册的好处,在新的国家系统中自行车注册的数量,这些注册者中有多少是学生,有多少自行车被报被盗,多少自行车被找回,等等。
  • MTD促销与泰勒琼斯的学生
    这名学生向F&S TDM部门寻求帮助,向新生宣传伊利诺伊大学的交通系统。由于新冠肺炎的原因,住房部门无法向学生提供关于如何使用MTD、其路线、公交跟踪、公交车上骑自行车等方面的信息。F&S TDM网站的交通页面回答所有这些问题,其中包括如何通过MTD乘坐公共汽车的视频演示。
  • Grainger图书馆的人行道区域的可渗透摊铺机
  • 薇薇安·拉自行车项目(新闻200报道)
    该学生对校园里的自行车文化写作有兴趣,这涉及自行车分享计划,娱乐计划和骑自行车 - 以及本学期的改变方式(2020年秋季)。我们为学生提供了所有所要求的信息和资源,包括校园内自行车数量,新系统注册的自行车数量,以及校园自行车中心等额外信息。