交通运输研究与学术合作

由Stacey DeLorenzo领导的交通需求管理团队与校园研究人员和学生在几个项目上密切合作。访问我们的人群管理和愿景零页来了解这些项目。其他交通研究和学术合作项目描述如下。

太阳能遮篷

CEE 398班的一组新生对E-14停车场上安装太阳能顶棚系统进行了可行性研究。学生瑞安·戴(Ryan Day)和本·马诺(Ben Manaugh)找到F&S讨论了他们的发现,并对这样一个规模的项目有了全面的理解。F&S TDM部门向停车场代表和威拉德机场代表介绍了学生们。E-14因为后勤问题被排除了。

威拉德机场一直在寻找有顶棚的停车场,他们对在停车场的一部分增加一个太阳能顶棚非常感兴趣。F&S TDM部门协助Ryan和Ben填写了SSC资助申请,该申请目前正处于资助周期的第二阶段。

主动在大学停车场安装太阳能系统将极大地有利于大学作为一个可持续发展的创新机构的形象。根据CEE 398可行性研究和在全国其他大学开展的类似项目,太阳能顶棚系统将为学校节省数百万美元,显著减少校园排放,并为停车创造一个最佳的环境,免受降水和过热的影响。

纽马克的自行车停车棚

F&S同意帮助支持“自适应铝张拉整体结构作为自行车停车顶棚”的提案活动,由Ann Sychterz博士和Nishant Garg博士担任主要调查人员。

我们同意承担项目说明中所述的任务,并在下文中列出一份不详尽的清单,以及/或承诺提供或提供建议书中指定的资源。

  • 在205纳马太福大道南入口处建造户外自行车停放遮篷的审议,或者与建筑审查委员会批准,或相互达成一致的户外自行车土木工程建筑
  • 协助完成校园建设所需的行政工作
  • 在天篷附近获取服务图纸和分界线,以避免在挖掘天篷基础时撞到大学服务

生物油作为生物粘合剂与ISTC和ICT

Lance Schideman博士是伊利诺伊州可持续技术中心的高级研究工程师,他的团队致力于藻类生物量和粪便的水热液化(HTL),从而产生生物油。张元辉博士和他的团队使用HTL处理食物垃圾来生产生物油。生物油可以混合在沥青建设项目中使用的粘结材料中。

2020年春天,F&S TDM部门与Schideman博士及其团队会面,讨论了这种生物原油在逐步应用的可能性,以及该项目的一些可能地点。Goodwin Ave Extended最终被所有人同意作为这个项目的地点。F&S TDM部门和Schideman博士联系了伊利诺伊运输中心(ICT)的Imad Al-Qadi博士,对生物油进行了化学和材料分析。卡迪博士的团队还将检查混合方案和混合的强度。

Goodwin Ave延伸将在FY21修复,但由于Covid-19,运输资产管理计划(夯实)资金被撤销。因此,生物油项目已被搁置。

ICT-IDOT PHB参考研究

行人混合信标(PHB)是一种特殊类型的交通管制设备,用于警告道路使用者并在无罪的位置控制流量,以帮助在一个标记的人行横道穿过街道或高速公路的行人。它们是一个由信标头组成的交通控制设备,并在桅杆臂上签署交通,行人驱动的按钮,路面标记和电气控制。统一交通管制设备(MUTCD)部分4F.01表示它们可以考虑安装,以便于在不符合交通信号权证的位置的位置,伊利诺伊州对MUTCD的伊利诺伊州补充说明PHB不得安装。满足第4C章的任何信号认股权证的位置。

MUTCD第4F.02段04(a)表示PHBS应至少从侧面街道或车道安装至少100英尺,这些街道或通过停止或屈服符号控制。伊利诺伊州的伊利诺伊州互连指出,PHBS应在互际数据中安装至少100英尺,距侧街或车道,距离有源警告装置的交通信号或铁路等级交叉延伸到300英尺的距离。由于伊利诺伊州补充剂改变了侧面街道的距离,伊利诺伊州的PHB在伊利诺伊州的使用仅限于“中间块”位置。其他州允许在交叉路口安装PHB。

MUTCD不建立不应考虑PHB的上限,也不建立最大数量的车道或行人的跨境

伊利诺斯州交通部在研究报告号FHWA-ICD-17-016中研究了在不受控制地点的行人治疗。该报告建议,phb不应用于运行速度超过40英里每小时、超过35000年每日交通(ADT)、超过4车道没有抬高中间行人避难所、超过6车道有抬高中间行人避难所的道路。这项研究的结果已被纳入IDOT政策草案“TRA-23行人过路管制地点指南”。该指南总体上,但不完全符合2018年7月联邦卫生和社会保障局教育局发布的《改善非受控十字路口行人安全指南》。

美国的若干机构正在普遍存在的基础上实施PHB,并在交叉口,道路上安装了45英里/小时的道路,更大,超过35,000,以及六个车道或更多的交叉距离的位置。联邦公路管理局(FHWA)发表了陈述,表明PHBS是“繁忙或更高速度道路”的经验证明的对策。伊利诺伊州DOT设计师,地理学工程师,交通运营工程师和地区安全委员会成员正在接受有关允许更广泛的装置的行人和自行车倡导群体的询问。

文献综述将建立1)哪些州/机构允许phb, 2)他们的规格,保证和安装参数,3)他们安装了多少,4)交叉偏移有什么限制(如果有的话),5)这些州/机构对车辆通过暗号和/或信标的适用法律是什么?

本次审查将告知伊利诺斯州交通部关于phb的现行国家实践状态,并告知有关该设备继续使用的决策。最后文件将包括当前国家实践的单页(正面和背面)摘要。

CEE项目学习班及其他学生合作项目

F&S的工作人员代表土木与环境工程(CEE)项目为基础的学习班作为主题专家,他们帮助学生获得关于他们的项目的广泛信息。2020年秋季,F&S TDM系为以下学生提供了信息:

  • Shayna Talpallikar的自行车登记系统
    为她提供了校园自行车登记的历史。此外,还提供了有关如何登记自行车,注册的好处,新国家系统中的自行车登记的福利的信息,其中有多少这些注册人是学生,有多少自行车报告称为被盗,恢复了多少自行车等自行车。
  • 与Taylor Jones一起为学生提供MTD提升
    该学生向F&S TDM部门援助伊利诺伊大学促进伊利诺伊大学的交通系统到新生。由于Covid-19,房屋署无法为学生提供有关如何乘坐MTD,其路线,公共汽车跟踪,公交车辆自行车等的信息。F&S TDM网站过境页面回答了所有这些问题,其中包括MTD如何乘坐公交车的视频演示。
  • 固安格图书馆人行道区域的透水铺路石
  • 与Vivian La的自行车计划(新闻200报告)
    这名学生很想写一篇关于校园自行车文化的文章,包括自行车共享项目、娱乐项目和自行车——以及这个学期(2020年秋季)发生的变化。我们为学生提供了所有需要的信息和资源,包括额外的信息,如在校园里的自行车数量,在新系统注册的自行车数量,校园自行车中心。