人群管理

每年,约有2万名学生参加伊利诺伊大学方庭日,探索众多参与的机会。每年这个有趣的日子吸引着越来越多的学生,随着人数的增加,它需要更复杂的管理和控制。学院与CEE结构学院助理教授张雪、中欧交通学院校友欧阳艳峰教授以及他们各自的研究生合作开发了一个能够优化和改善行人交通流和控制的模型。该项目包括开发一系列模型,对优化布局、通道和设置障碍做出决策,以控制行人流量,提高安全性,避免拥堵。这些决策基于人群运动模拟,该模拟是检测行人行为和预期拥挤区域的研究的前一步。该项目是拓扑优化和交通工程的独特集成。张博士说:“这个案例是一个非常创新的合作,因为我们不考虑力学,我们考虑的是人们旅行行为的物理,所以这很有趣。”Quad Day是该项目实验的一个合适的领域,该实验创新性地将高峰时段行人行为纳入数值优化模型。“这项研究的主要目标是帮助优化Quad日期间的行人交通,使与会者可以在合理的时间框架内到达他们想要参观的所有地方和桌子;这也提高了参展者和参展商的安全,”F&S运输需求管理协调员Stacey DeLorenzo说。

然而,由于Covid-19大流行性袭击,并对安全打击乐器进行了响应,伊利诺伊大学取消了2020年的四季。这一不可预见的条件需要改变计划和对项目目标进行略微调整,以优化学生的流程在回到校园期间。研究团队将针对校园的预期高密度区域和活动,如移动日,住房级通勤和餐厅,找到最佳人群管理计划(什么是决策变量,换句话说是什么决定模型可以推荐),所以学生可以通过最顺畅的流动到达他们所需的目的地,同时保持社交偏移。当近5000人计划在午休时间内享用午餐时,该模型将有助于控制来自/到餐厅的人群运动。F&S还将与伊利诺伊州伊利诺伊大学火灾大学(IFSI)联系到检查他们是否需要帮助建模有关人群途径,座位和入口/出口的体育场的安全计划。此外,Stacey Delorenzo表示,这个项目可以超越学生的回报。随着大学密切监测Covid-19案件的数量,上述这些计划应该是动态的,以考虑需要采取决定的变化,以应对当前的挑战和未来的开放阶段,并引入更多的学生。

“我们希望增加学术合作,创造更多的机会,使我校园的U型校园,研究人员能够实施项目,而F&S可以协助资源,地点,设备,材料,员工时间,”Stacey说Delorenzo,F&S运输需求管理协调员。在这个项目中,F&S帮助发展了研究目标,并为研究团队提供了所需数据,以利用他们的知识专业知识来克服校园人群管理挑战。